niskotarifne kompanije

Ima nečega čudesnog u letu avionom. Kada je prvi put čovek poželeo da poleti ne može se sa sigurnošću utvrditi. Mitovi od Ikara pa naovamo kažu da je odvajkada postojala neskrivena čovekova želja da se kreće vazdušnim prostorom. Legendarni Leonardo da Vinči jedan je od onih koji su projektovali prve leteće objekte. Njegove skice koristile su kasnije u izradi prvih helikoptera. Avion, vazduhoplov ili aeroplan kako su ga kod nas nazivali, konstrukcija je koju su najpre napravili Vilbur i Orvil Rajt. Ta konstrukcija prvi put je poletela 1903. godine, a zanimljivost je i ta da je upravo taj trenutak obeležen kao početak leta čoveka u avionu. Pre toga su postojali baloni koji su bili manje stabilni. Masovno korišćenje aviona počelo je krajem Prvog svetskog rata, a avioni su se najpre koristili u ratnim uslovima. U civilne svrhe avioni su se koristili najpre za prevoz robe, a potom i za prevoz putnika.

Razvoj putničkih aviona

U eri u kojoj su putnički avioni toliko zastupljeni, malo se ko zapita kada je zaista krenula prva avionska ruta za civile. Odgovor na to pitanje seže u period s početka Velikog rata, a smešten je u zalivu Tamp na Floridi. Preko tog zaliva uspostavljen je 1914. Godine prvi komercijalni let. U Evropi je, tek sveže izvučenoj iz ratnog vihora, prvi saobraćaj na nebu počeo da se odvija 1919. Godine. Prvi putnički avioni, podrazumeva se, bili su modifikovane verzije ratnih aviona. Farman golijat bio je jedan od aviona koji su započeli pisanje letačke istorije. Imao je kapacitet od 11 mesta, a letenje je, priznaju oni koji su tada učestvovali, bilo poprilično neudobno, jer je u avionima bilo izuzetno hladno. Buka i vibracija bili su takođe problemi koje je trebalo premostiti. Kada danas pogledamo avione koji dremaju u aerodromu, poput malog niškog aerodroma, so kog, uzgred budi rečeno, možete otići širom čitave Evrope, shvatićemo da je avio industrije i te kako napredovala. Prvi suvremeni avion za komercijalne letove bio je «Boing 247»

Niskotarifne kompanije raj za avanturiste

Avionski saobraćaj u današnje vreme predstavlja svakodnevicu. Bezbedan je i veoma učestao. Zanimljivo je da se u poslednje vreme sve češće ulaže u manje aerodrome i njihov razvoj, pa kao primer opet navodimo malopre pomenuti niški aerodrom Car Konstantin. Na njemu se, primera radi, danas kreću avioni low-cost aviokompanija koje su prepoznate kao veoma korisne kada su u pitanju turistički zahtevi. Niskotarifne kompanije su kompanije čiji su troškovi poslovanja izuzetno niski, a samim tim i cene njihovih usluga. To se postiže tako što karte prodaju preko interneta, a imaju avione samo jednog tipa. Oni lete sa aerodroma na kojima su niske takse, a često ne služe besplatna jela i pića. Posebno naplaćivanje prtljaga i mali broj zaposlenih čine da ovakve kompanije budu dostupne svima koji lete na kraće staze i sa manje prtljaga. Sa niškog aerodroma, nakon sletanja u Niš, turisti se neretko odlučuju i za iznajmljivanje automobila i kreću u obilaske područja južne Srbije. Na niškom aerodromu je poslednjih godina sve više gostiju sa strane, pa sa njega lete i Bugari i Makedonci, a neretko i oni iz prestonice.

 

26/03/2018

Avionska pesma sa nebesa

Ima nečega čudesnog u letu avionom. Kada je prvi put čovek poželeo da poleti ne može se sa sigurnošću utvrditi. Mitovi od Ikara pa naovamo kažu […]