Države se raspadaju, narodi izumiru, civilizacije nestaju, jezici se gube, ali na svetskim ulicama pojedini automobile ne iščezavaju. Naprotiv, neki od njih, gomilaju se i rastu, uprkos tome što potiču upravo iz zemlje koje više nema. Škoda auto, mnogima je poznatija po prostom i kratkom nazivu Škoda. Reč je o brendu koji vodi poreklo iz Češke, premda na mnogim starijim modelima stoji da je proizvedena u Čehoslovačkoj. Verovali ili ne, ovaj brend seže još u kraj devetnaestog veka, a osnovali su ga Laurin i Klement u Mladoj Boleslavi davne 1895. Ovaj se brend održavao od 1925 godine sve do 1991 kao državno vlasništvo, ali je 1991. konačno i privatizovan. Od 2000. Većinu vlasništva nad kompanijom Škoda ima Volkswagen grupa, što nimalo ne umanjuje vrednost brenda i svih automobila koji proizilaze iz škodinih fabričkih postrojenja. Naprotiv. 1.13 miliona automobila proizvedenih samo u 2016. govori o tome koliko Škodu vozači smatraju bezbednom i pouzdanom. O tome svedoči i česta odluka rent-a-car kompanija da se odluče upravo za ovaj automobil kao jedno od omiljenijih prevoznih sredstava.

Zavirimo u istoriju

Još u davnoj 1890. godini kada su mnoge automobilske kompanije dobijale svoje obličje i konačno postajale važne na svetskoj paleti, kompanija Laurin i Klement nije previše marila za trendove. Oni su se držali svoje manufakture pravljenja bicikala. Dvadesešestogodišnji Vaclav Klement koji je u Mladoj Boleslavi prodavao knjige tih dana bio je poprilično nervozan jer za popravku svog nemačkog bicikla nije mogao da nađe deo. Potom je pisao proizvođačima, ali na češkom. Oni su mu odgovoroili “Ako želite odgovor na vaše pitanje, trebalo biste da pokušate da pišete na jeziku koji možemo razumeti”. Klement je uprkos tome što nema tehničkog iskustva , ipak odlučio da nastavi svoju priču sa prodavnicom bicikala. Već 1898. Njih dvojica su nabavili i prvi model motocikla koji je bio porpilično neudoban i nebezbedan. Odlučili su da promene dizajn, ali i motor zamene drugim tipom motora uz pomoć tada već poznatog specijaliste Boša, po kome BOSCH nosi ime. Motocikl je debitovao u poslednjoj godini devetnaestog veka.

Dvadeseti vek

Zamislite kako izgleda kada se samo dvadeset godina kasnije, neko ko proizvodi bicikle, odluči na korak da proizvodi kamione. Da, upravo se to desilo 1924. Ali je ubrzo nakon toga pogon zahvaćen požarom. Jedno do najvećih akcionarskih društava i proizvođač oružja u Pilsenu, otkupio je firmu dvojice braće i od tada firma nosi ime Škoda. Škoda je sa automobilima postigla najveći uspeh tokom 1930-tih godina. Udobnost i suzbijanje krutosti automobila bio je osnovni cilj koji se morao postići.

Nemile činjenice

Svako je, pa i Škoda, ispaštao tokom Drugog svetskog rata. Naime, škodina postrojenja prešla  su u sastav Reichsverke Hermann Gering koji su služili nacistima za proizvodnju komponenata za terenska vojna vozila, avione i oružje. Vazdušne snage Velike Britanije i SAD bombardovale su Škodu u više navrata, a konačni napad izvršen je 1945. godine kada je poginulo preko 1000 ljudi. Škoda se na svu sreću, nakon Drugog svetskog rata oporavila, a može se reći da je poput feniksa vaskrsla nakon privatizacije, kada je počela da proizvodi izuzetno lepo dizajnirane, funkcionalne i izdržljive mašine.

 

20/02/2018

Škoda – brend koji ne zastareva

Države se raspadaju, narodi izumiru, civilizacije nestaju, jezici se gube, ali na svetskim ulicama pojedini automobile ne iščezavaju. Naprotiv, neki od njih, gomilaju se i rastu, […]
12/12/2017

Najbolji automobili za kupovinu na izmaku 2017

Kupovina automobila u današnje vreme nije luksuz, kao što je to nekada bila. No, ipak, nije baš da svakog dana možemo iz buđelara izvući štos novčanica […]
15/11/2017

Nezaustavljivi i na kiši i na snegu

U vreme kada snegovi prekriju puteve, i automobile bez zimske opreme ne mogu da izađu na kraju sa uslovima u saobraćaju, svako se zapita koji je […]
17/07/2017

Komfor i funkcionalnost automobila važan faktor

Vožnja automobilom, onima koji stalno putuju, predstavlja važan deo života, i udobnost, funkcionalnost, ali i bezbednost, predstavljaju veoma važan činilac. Ono što se uvek uzima u […]